Казанское метро: скоро – новая станция, в планах – вторая линия

Булак не отрезан от Казанки УМНИК!

вы не знаете мещанскую психологию.
Это по-принципу: "уесть соседа".

Вы конечно можете шутить, однако суммы именно такие, особенно с учётом более дорого рубля в период празднования тысячилетия Казани.
Так что любые подколы в этом плане не уместны. По официальным подсчётам строительство по тем временам обошлось в 5 млрд за 1 км. Плюс станции (нет сметы), плюс допзатраты. Всё выливается в сумму сопоставимую с ремонтом десятков больниц в Казани и по всему РТ. Так что ваши фантазии действительно "крутые", если Вас устраивает как бюджетные средства зарываются в буквальном смысле под землю у вас на глазах, вместо работы на народ.

да нет. просто где ваши аргументы, а не фантазии?

Всё маскали виноваты. И Мусина маскали подставили! Мусин, живя в панельке, искренне бился за вкладчиков!

но ваш выбор - оскорблений и навешивания ярлыков - не делает вас образцом интеллигентности.

Так проблема простоя это вопрос к обслуживающим службам. В Европе решают этот вопрос, в Японии, США, Китае и многих других странах вопрос решается не тратой сотен миллиардов на 5-7 станций.
А насчёт центра города - просто сгоняйте в Копенгаген, который не славится прекрасным климатом, при этом считается чуть ли не лучшим местом для проживания. Просто ради интереса посмотрите как всё устроено. Весь центр в трамвайных и велосипедных линиях. Люди там живут намного счастливее и здоровее чем в Казани. Нам надо стремиться к улучшению жизни казанцев, а а не продавцов автомобилей и коррумпированных директоров дорожных служб.

а метро - не общественный электротранспорт?
Тогда уж уточняйте: троллейбусы и трамваи.

Центр города транзитный. Постройте сначала хайвей через весь центр, а потом центр закрывайте.

Логичнее строить метро в центре - там где плотная застройка и трамвай особо прямо не проведешь, тем более не сделаешь его скоростным. Там же где застройка позволяет делать скоростной трамвай(как 5 маршрут например).

Семин был мозгом прихватизации всего что помогло стать членам клана удащливыми и что разве поставил бы Бабай человека на банкротство республики другого ,кто все помог отдать в руки птенцам Шаймиева и при этом сам не остался бы бедным французом!

Именно так.

Я знаю журналистку тогда Вечерки,а сегодня БО русскую и она мне тогда сказала! Мурат сделай как депутат что нибудь чтобы из Танков люди Руцкого не обстреливали бы кремль и пьяные десантники не куражились бы в Казани,а иначе я пойду вместе с националистами суаеренитет требовать! И когда мы все вывозили в течении недели все оружие из Татарстана и даже КГБ шникам оставили только макаровы с одной обоймой Шаймиев не мешал выводить как Дудаев все кадрированные части! Что это трусость или расчет история потом скажет,но это факт! А горячие головы на провокации были и В Москве и в Татарстане и даже ТАЛГАТ Абдуллин пока ему Шаймиев не дал банк Акбарс он во главе мижлиса призвал тогда на границах Татарстана создать военную волжскую флотилию и предлагал Татарские деньги создать и чуть было не создал и я тогда написал статью в Вечерке статью : Кому нужны эти Фантики? И Шаймиев утром всех банкиров собрал и все кроме Абдуллина Т.М. поддержали меня! То что среди националистов были одни трусы и славу Богу ,дело в том что здесь живут потомки только тех кто сразу после взятия Казани побежал целовать победителям сапоги и представляться казанскими сиротами и сейчас они проводят только дни памяти и все пытаются поставить памятник погибшим татарам ,которые погибли из за Кул Шарифов и Ядыгаров вспровоцировавших вопреки мнению всех татар бойню между татарами мишарами и обманутыми казанцами!

Не делайте пожалуйста за меня выводы! Я просто знаю сколько стоит километр метро и кривая всегда длиньше чем прямая линия! Исхаков тут не при чем ,а Мудрость Бабая тут на лицо,чего не скажешь ,когда он не смог остановить своих птенцов устраивающих банковский кризис! Думал свернуть шею Минниханова ,а посадил человека из своего клана!

Метро в аэропорт? Ну Вы загнули!

Кхе, кхе, люди, вы странные:
1. Зачем метров аэропорт, кого возить то? Электричка то пустая ходит.
И эти люди, сначала говорят что построили станции в тридорого и не нужные, а потом предлагают прорыть туннели под 30 км. чистого поля :))
2. Аналогично, зачем метров реч.порту? Кого возить? на полгода вообще станцию закрывать?
3. Жд вокзал, ну справедливости ради , у нас ЕСТЬ станция метро у жд вокзала, если что )))
Ну а центральный вокзал находится не так далеко от Кремлевской (я лично метро пользуюсь, если еду на легке)
Ну и вообще, не мешало бы изучить проекты развития метрополитена в Казани , изначальные, чтобы понять где что и как планировалось. Причем проекты еще с Советских времен. Прежде чем комментить.

Алекс если у вас есть факты воровства,коррупции,обращатесь в прокуратуру.А то одна вон идёт от вас.Все ему в республике не нравится,везде воруют.Раз у нас воруют,то найдите себе регион ,где не воруют.

А вы не думаете, что при нехватке денег, выгоднее было ПОКА стацию метро на вокзале не строить?

У нас вокзал как раз и соединен с метро. По потоку пассажиров вокзал Казань-2 у нас главный.

Опять двадцать пять.
Еще раз повторюсь, метро в Казани у ж/д вокзала есть:) Название станции метро "Северный вокзал" ни чего не говорит? :-)
Центральный вокзал да, непосредственно ст.м не обеспечен. По первоначальному плану развития, еще СССР времен, на ж/д вокзал должна была прийти вторая ветка метро, которая соединялась с первой веткой метро на ст.м. Пл. Тукая (там кстати оставлены заделы под вторую ветку, когда едите из цента в сторону пр.Победы виден примыкающий туннелль смычки).

А теперь вопрос на засыпку, как много казанцев ежедневно пользуется ж/д вокзалом, и как много казанцев ежедневно перемещаются на работу/с работы по маршрутам Север-Юг, север-Центр, Юг-Центр? Для кого в первую очередь надо строить метро?
И еще, маленькая ремарочка, пассажиры пригородны поездов восточного (Арского) напрвленяи полностью охвачены метро (Ст.м. Аметьеов - ж/д. платформа Ст.м. Аметьево ни чего не говорит?)
Западного направления охвачено частично ч/х Северный вокзал и Кремлевскую

Пекинский метрополитен (кит. упр. 北京地铁, пиньинь: Běijīng Dìtiě) — система скоростного рельсового транспорта Пекина, столицы Китая, действующая с 1969 года

Если не соображаете, то лучше молчите, у нас зп. в районах 6 тысяч а в городе 15 . с этих официальных зп и уплачивают ндфл. а в москве 30- 100 официалка и соответственно 13% с нее уплачивают.