Как Путин едва не наступил на позор «Татстроя»

Премьер-министр РФ Владимир Путин должен был участвовать в торжественной церемонии запуска производства на CNH-KAMAZ Industrial, но не успел. В итоге в открытии участвовали президент РТ Рустам Минниханов в компании чиновников, губернаторов и промышленников

12 МЛН. РУБЛЕЙ ЗА ТРЕЩИНЫ И ПЯТНА

CNH-KAMAZ Industrial BV требует взыскать с «Татстроя» 12 млн. рублей. Исковые требования сводятся к тому, что стройкомпания некачественно сделала наливные полы в производственном цеху совместного предприятия. Напомним, что СП CNH Global NV, входящее в FIAT Group, и ОАО «КАМАЗ» занимаются производством комбайнов и тракторов. Кроме качества полов CNH-KAMAZ Industrial BV также не устроил их цвет, точнее, его несоответствие проекту: покрытие смотрится неоднородными пятнами разного цвета, а не единым цветовым разрешением, как того хотел заказчик.

Любопытно, что именно вчера это совместное российско-итальянское предприятие планировал посетить премьер-министр РФ Владимир Путин. Но не успел. В итоге торжественную церемонию запуска тестового производства комбайнов на CNH-KAMAZ Industrial провел президент РТ Рустам Минниханов в компании нескольких губернаторов, прибывших в Челны на совещание под председательством российского премьера. Путин же побывал лишь в цехе автосборочного завода КАМАЗа, где оставил автограф на кабине «двухмиллионного» «КАМАЗа».

НИ ДЕНЕГ, НИ КАЧЕСТВЕННОГО ПОЛА

Но вернемся к Арбитражному суду. Отметим, что договор на капитальный ремонт здания бывшего "Камазинструментспецмаша" (КИСМ), в котором размещается производство нового СП, между КАМАЗом и «Татстроем» (компания считается близкой экс-министру строительства, а ныне вице-мэру Москвы Марату Хуснуллину) был подписан еще в октябре 2010 года. В ноябре и декабре 2010 года CNH-KAMAZ Industrial BV перечислила стройкомпании 9 млн. рублей (50% от стоимости работы) на прокладку серого наливного пола.

Еще через четыре месяца, в апреле 2011 года, на счет генподрядчика было перечислено еще 3 млн. рублей. Однако «Татстрой» ни денег не вернул, ни полы качественно не произвел: уже на следующий день после окончания работ серые наливные полы, предназначенные для большой нагрузки – тракторов и комбайнов, потрескались и покрылись пятнами. Кроме того, от выполнения других работ по реконструкции здания бывшего КИСМ и ремонтно-инструментального завода ОАО «КАМАЗ» «Татстрой» отказался, поэтому компания CNH-KAMAZ Industrial BV была вынуждена поменять генподрядчика на ООО «КамАвтоСтрой».

Юрист компании CNH-KAMAZ Industrial BV Марина Молокина уточнила газете «БИЗНЕС Online», что «Татстрой» покинул объект в январе 2011 года, несмотря на обещание исправить все неполадки. «Деньги «Татстрой» не вернул», - сообщила Молокина. Представители «Татстроя» претензии истца по ненадлежащему качеству полов не оспаривают. Более того, еще полтора года назад одна из крупнейших строительных компаний пообещала CNH-KAMAZ Industrial BV устранить все недостатки, а теперь через суд требует экспертизы выполненных работ: если экспертиза установит, что недостатки можно будет устранить, компании CNH-KAMAZ Industrial BV придется их устранять, если же полы неисправны, придется их вскрывать и заливать заново.

По сути, все судебное заседание вчера как раз свелось к обсуждению экспертизы, назначенной еще в октябре прошлого года и так и не произведенной до сих пор. Молокина настаивала на том, что «Татстрою» подобное затягивание выгодно. «Мало того что экспертиза не была выполнена в срок, так еще и одни и те же документы у нас были запрошены три раза», - заявила она. Юрист «Татстроя» Сабитов с Молокиной, естественно, не согласился и заявил, что «если бы истец вовремя предоставил документы, затягивания процесса бы не произошло».

Представитель «Татстроя» от комментариев отказался.

CNH-KAMAZ Industrial BV требует взыскать с «Татстроя» 12 млн. рублей за трещины и пятна на наливном полу

20 МЛН. ИНВЕСТИЦИЙ В СП

Отметим, что общая сумма первоначальных инвестиций в совместное российско-итальянское предприятие CNH-KAMAZ Industrial BV, где сегодня состоялся запуск тестовой сборки комбайнов, составляет $20 миллионов (всего планируется вложить $70 млн.).

Напомним, что в 2009 г. ОАО «КАМАЗ» и CNH заключили соглашение о деловом сотрудничестве в целях локализации определенных производственных и сборочных процессов сельскохозяйственной и дорожной техники под торговой маркой CNH для дальнейшего распространения техники на территории РФ.

В январе 2010 г. после подписания соглашения о создании СП по производству техники завод приступил к выпуску продукции. Доли в образованной компании CNH-КАМАЗ Industrial BV принадлежат партнерам на паритетной основе: 50% - CNH, 50% - ОАО «КАМАЗ». Объем выпуска запланирован до 4 тыс. единиц техники в год - в том числе это комбайны с двигателями 300 л.с., два вида тракторов с двигателями мощностью 300 - 500 л.с. и строительная техника.

Сегодня российско-итальянское предприятие CNH-KAMAZ Industrial BV – это большое трехэтажное здание с огромным цехом.