Ассоциация автотранспортных предприятий РТ 23 декабря 2024 года начала процесс ликвидации, следует из данных сервиса «Контур.Фокус». Незадолго до этого на фоне затяжного кризиса общественного транспорта Казани и Татарстана, ухода из отрасли частных перевозчиков ассоциацию покинули 12 ее учредителей.

Фото: «БИЗНЕС Online»

Организация заработала в 2019 году, председателем назначили бывшего корреспондента ТНВ Сергея Темлякова. Поначалу ассоциация живо взялась защищать интересы преимущественно казанских перевозчиков — они были наиболее активны. Темляков комментировал вызывающие общественный резонанс случаи на маршрутах, а их за пять лет было немало: горящие автобусы, драки, скандалы в салонах, высадка детей и подростков и не только. Ассоциации удалось решить проблему со страхованием автобусов — в какой-то момент страховщики отказывались продавать полисы ОСАГО для подвижного состава. С подачи организации в новых правилах городских пассажирских перевозок узаконили место кондуктора в салоне.

Теперь экс-председатель ассоциации возглавляет отдел по связям с общественностью и СМИ муниципального предприятия «ПАТП № 2».

Коллапс общественного транспорта Татарстана продолжается: Усады и Бирюли остались без автобусов до Казани

Ассоциация АТП убеждала власти РТ начать полноценно субсидировать отрасль, переходить на брутто-контракты, на 100% компенсировать проезд льготников. Но добиться этого не удалось — в пассажирских перевозках Казани остались пять частных предпринимателей. Трое ушли с начала 2024 года. Не лучше ситуация остается и в других муниципалитетах.

В октябре 2024 года министр транспорта РТ Фарит Ханифов заявил, что миндортранс Татарстана знает о проблеме ухода частных перевозчиков с казанских и межмуниципальных маршрутов и решает ее, пока — с помощью крупных муниципальных перевозчиков, которые могут «подстраховать».

С начала 2024 года три индивидуальных предпринимателя перестали обслуживать в Казани автобусные маршруты № 37, 37а, 89 и 89а. Кроме того, КПАТП-1 ушло с маршрутов из Казани до сел Усады и Бирюли.